Le Syndicat Mixte des Traversées du Delta du Rhône assure le franchissement du Rhône maritime (Parc naturel régional de Camargue) dans le cadre d'une compétence déléguée par le Conseil Général des Bouches-du-Rhône.
1- Introduction historique
1-1 Le bac de Barcarin sur le grand Rhône (au niveau de Salin de Giraud)
Le service de bac date de la 1ère adjudication du fermage de Chamone en 1827 qui existera jusqu’en 1841 (barque de 10m x 3m). En 1855, eu lieu l’adjudication d’un bac basé à la tour St Louis de Port-Saint-Louis-du –Rhône.
En 1926, le conseil municipal d’Arles émet le vœu de l’installation d’un bac à traille au quartier de Barcarin. C’était un bac qui fonctionnait le long d’une chaîne placée en fond du fleuve. Le premier bac départemental fut mis en service en 1933.
Puis vint le temps de Barcarin II, en service de 1956 à 1987. Il était le premier d’une lignée de navires équipés d’un système de propulsion performant.
Barcarin 3 (1er plan) est rentré en service en 1967 et Barcarin 4 a été mis en exploitation en 1987. Depuis 2001 le service normalisé est à deux bacs en simultané.
Caractéristiques : longueur coque = 43 m soit 34 vl, largeur = 14,20m, TE maxi = 1,80 m, jauge 498 ums, 2 ensembles motopropulseurs de 570 kw.
Le bac du Sauvage sur le petit-Rhône
Il traverse au niveau de Pin-Fourcat en amont des Ste Maries, RD 85. Premier fermage en 1826.
Petite vidéo sur la zone d'exploitation des bacs de Barcarin.
Petit reportage sur le bac du Sauvage.
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